Power on Board FAQ

Verzending:
– PayPal
– Vooruitbetaling
– Rembours
Laat ons vooraf weten welke methode je voorkeur heeft, anders wordt het standaard onder rembours verstuurd.

Ter plaatse:
– Betaalpas
– Contant

Het is niet mogelijk apparaten op rekening te laten repareren.

Het gaat altijd om een spanningssensorlijn die het apparaat precieze informatie geeft over de accuspanning. Omdat dit niet mogelijk is via de laadkabels, wordt een afzonderlijke kabel vanaf de accu aangelegd.
Als in onze documenten de term “sensor” verwijst naar temperatuurmeting, wordt dit altijd expliciet vermeld.

In principe ligt de focus van de storingszoeking bij de zekeringen of zekeringhouders van de startaccu. Ook stekkers, aftakkingen en zekeringen/zekeringhouders in de motorruimte bij de D+-lijn kunnen defect zijn.

Alle verbruikers en spanningsbronnen van het 12V-systeem moeten op de electroblock worden aangesloten. Zodra verbruikers (bijvoorbeeld omvormers) en/of bronnen (bijvoorbeeld zonneregelaars) rechtstreeks op de accu zijn aangesloten, is een nauwkeurige stroommeting en dus een accurate capaciteitsweergave niet meer mogelijk. Als een rechtstreekse aansluiting van verbruikers op de accu onvermijdelijk is, moeten we de capaciteitsweergave uitschakelen. Neem in dat geval contact op met onze klantenservice.

Controleer of het D+-signaal aanwezig is op de EBL en of de zekeringen in het gebied van de startaccu intact zijn. De voedingslijn van de koelkast is meestal rechtstreeks op de startaccu beveiligd met 15 of 20 ampère. Als de koelkast niet op gas werkt, controleer dan of de zekeringen van de EBL defect of ontbrekend zijn. De besturing van de koelkast wordt vaak gevoed via een zogenaamde reserveaansluiting; we plaatsen niet altijd in de fabriek zekeringen voor deze aansluitingen.

Oudere laders, met een typeaanduiding die begint met LA…, hebben vaak een tegenspanning van de accu nodig om te starten. Om de lader te starten moet een accu met minimaal 4-5V zijn aangesloten en moet de lader op het 230V-net zijn aangesloten.
Sommige laders uit de LA…-serie hebben een knop “laadstart”, waarmee het starten kan worden geforceerd, ook na het aansluiten van een accu met een spanning rond 0V. Als je probeert de uitgangsspanning van de lader te meten zonder accu, zal deze 0V zijn. Maar dit is geen defect van de lader.

Houd er rekening mee dat het opladen van de startaccu slechts een onderhoudslading is, die afhankelijk van de electroblock tussen 2A en maximaal 6A kan liggen. Deze lading dient om het stroomverbruik van de op de startaccu aangesloten verbruikers te compenseren; in principe is een volledige lading van de startaccu niet mogelijk.
In de meeste gevallen wordt bij onze electroblocks de startaccu tijdens netvoeding opgeladen via de voedingslijn van de koelkast, die via een zekering met de startaccu is verbonden.
Als de startaccu niet oplaadt, is meestal deze zekering of een onderdeel van de voedingslijn defect.
Een ander teken van een onderbreking in de lijn van de startaccu naar de koelkast is een niet-functionerende spanningsmeting van de startaccu op het bedieningspaneel, zodra er geen netvoeding meer is en er geen andere bronnen zoals zonneregelaars aanwezig zijn.

De temperatuurweergave op onze panelen is in de fabriek gekalibreerd op een referentiewaarde en is daardoor zeer nauwkeurig. “Afstellen” op andere thermometers is niet mogelijk en zou tot onnauwkeurigheid leiden. Er kan natuurlijk alleen de temperatuur worden weergegeven van de plek waar de betreffende sensor zich bevindt. En dit is precies de reden waarom je niet zomaar een thermometer als vergelijking kunt gebruiken: in de praktijk krijg je nooit dezelfde omgevingsomstandigheden als de te controleren thermometer, meestal zelfs niet als je ze naast elkaar legt. Houd ook rekening met het feit dat de nauwkeurigheid van de zogenaamde “referentiethermometer” slecht kan zijn.
Bij extreme buitentemperaturen, bijvoorbeeld -40°C of +60°C, kan een storing van de buitensensor worden aangenomen, verkrijgbaar bij de voertuigfabrikant.

De omvormer wordt dan rechtstreeks op de accu aangesloten.

De aansluiting moet worden uitgevoerd door een gespecialiseerde werkplaats met naleving van de geldende normen, waaronder VDE, zekeringen, enz.

In de overgrote meerderheid van de gevallen liggen de oorzaken van een storing in de volledige 12V-voeding of in afzonderlijke circuits niet bij onze apparaten. Bij een storing moeten eerst de twee zekeringen en de bijbehorende aansluitingen op de accu van de leefruimte worden gecontroleerd. Vervolgens de zekeringen in de motorruimte die de leidingen naar de electroblock voor koelkast, D+ en lading beschermen. Ook doorgebrande zekeringen van de verbruikerscircuits op de EBL kunnen afzonderlijke delen van de 12V-voeding uitschakelen. Een doorgebrande zekering kan worden vervangen. Als deze opnieuw doorbrandt, moet eerst de oorzaak worden gevonden. Advies: zoek bij aanschaf van het voertuig uit waar onze apparaten en de zekeringen verstopt zitten, zodat je er snel bij kunt in geval van een storing.
Brug zekeringen nooit met metalen voorwerpen en gebruik alleen zekeringen met de juiste waarde! Als een zekering defect is, is daar altijd een reden voor!

In dit geval moet de booster in de laadkabel van de startaccu vóór en zo dicht mogelijk bij de EBL worden geplaatst. De minlijn mag niet worden onderbroken, anders kan gevolgschade ontstaan! Sommige boosters hebben galvanische isolatie; neem in geval van twijfel contact op met de fabrikant van de booster om te vragen of de min-in- en min-uitgang met elkaar verbonden mogen worden.

Als de laadbooster een apparaat van een derde partij is, kunnen we geen verdere informatie geven.

Bijbehorende aansluitvoorbeelden zijn gedocumenteerd voor de Schaudt-boosters WA121525 en WA121545.

We raden altijd aan ons het defecte apparaat voor reparatie te sturen.
Als je als eindklant een vervangend apparaat nodig hebt, neem dan contact op met je dealer of onze handelspartners. Wij verkopen niet aan particuliere klanten.
Aan zakelijke klanten en klanten buiten de sector versturen we een vervangend apparaat tegen betaling als het nog in productie is of op voorraad ligt.
Het defecte apparaat wordt niet op krediet teruggenomen.
We repareren het defecte apparaat echter graag, zodat we daarna een intact exemplaar op voorraad hebben of elders kunnen inzetten.

We hebben de installatie van apparaten van derden samen met Schaudt-apparaten niet officieel goedgekeurd, omdat we, met enkele uitzonderingen, hier geen tests op uitvoeren.
De installatie van een apparaat van een derde partij is daarom volledig de verantwoordelijkheid van de voertuigeigenaar.
Op dit moment zijn we niet op de hoogte van gevallen waarin een apparaat van een derde partij een van onze componenten heeft beschadigd.
Natuurlijk kunnen we niet zeggen hoe andere in het voertuig geïnstalleerde componenten zullen reageren op bijvoorbeeld een aangepaste laadspanning.

Het functiebereik van het digitale displaypaneel is afgestemd op de standaard in het voertuig geïnstalleerde componenten, dus een wijziging kan storingen veroorzaken. Als er echter een retrofit moet worden uitgevoerd, bijvoorbeeld van een van onze zonneregelaars, moet de bijbehorende optie op het paneel worden geactiveerd. Je dealer kan je hierbij helpen. We vragen je begrip dat we deze informatie niet aan eindklanten kunnen verstrekken.

We kunnen je elektrische informatie geven over onze apparaten. Voordat je contact met ons opneemt, zou je echter al een plan moeten hebben, want we leren geen basisbeginselen aan. Op internet vind je vooraf veel algemene informatie, bijvoorbeeld de VDE-normen.

Nee. We kunnen je echter wel in contact brengen met dienstverleners die dit type retrofit uitvoeren.

Het bedieningspaneel en de voeding of het laadsysteem werken alleen in de combinatie die in de fabriek door de voertuigfabrikant is geïnstalleerd. Het is niet mogelijk het paneel te wisselen met behoud van het laadsysteem en zonder alle kabelaansluitingen te wijzigen, omdat elk paneel individueel is bekabeld.

In principe is de dealer of de service van de voertuigfabrikant je aanspreekpunt voor reparaties aan het voertuig, ook met betrekking tot onze apparaten.
We hebben niet de ruimte of de interne structuur die daarvoor nodig is.
In uitzonderlijke gevallen EN na het maken van een afspraak met ons, kunnen we reparaties aan onze apparaten ook ter plaatse uitvoeren. Voorwaarde is dat het apparaat door jou wordt gedemonteerd en opnieuw gemonteerd.
Afspraken ter plaatse zijn alleen mogelijk van april tot september, van dinsdag tot donderdag.
Houd rekening met een wachttijd van maximaal 8 weken voor een afspraak.

Dit wordt verzorgd door gespecialiseerde werkplaatsen. Indien nodig kunnen we je de contactgegevens doorgeven.

In je eigen belang: nee. Elke manipulatie van onze apparaten doet niet alleen goedkeuringen en garantie vervallen, maar brengt ook je veiligheid in gevaar! Als we een aangepast apparaat ontvangen, brengen we het tegen betaling terug naar de oorspronkelijke staat. Op de behuizingen van onze apparaten mag niets worden vastgeschroefd. Dit zou de elektrische veiligheid ernstig in gevaar brengen.

Nee, absoluut niet! De spanningen op het paneel zijn signaalspanningen die niet belast mogen worden. Alle verbruikers moeten correct worden aangesloten op een vrije uitgang van de EBL.
Er is één uitzondering: sommige oudere panelen hebben afzonderlijke schakelaars of automaten voor de rechtstreekse aansluiting van extra verbruikers; alleen in deze gevallen mogen verbruikers op het paneel worden aangesloten.

Nee. We vervangen geen gespecialiseerde camperdealer met eigen werkplaats. Onze service is gericht op het verhelpen van storingen aan onze apparaten. Vaak stellen we echter fouten vast die niet aan onze apparaten te wijten zijn, bijvoorbeeld een losse aansluiting op de accu. Deze fouten worden waar mogelijk verholpen. Als er echter een complexere ingreep nodig is, zoals het vervangen of retrofitten van hele leidingen, moeten we je doorverwijzen naar een gespecialiseerde werkplaats.

In principe moeten garantieclaims altijd worden ingediend bij de verkoper van het voertuig of het apparaat!

In uitzonderlijke gevallen en na onze voorafgaande toestemming kunnen apparaten rechtstreeks naar ons worden gestuurd, bijvoorbeeld als de verkoper niet meer bereikbaar is.

Wij gaan als volgt te werk:
Als het apparaat geen storing heeft of de storing niet aan ons te wijten is, wordt de inspectie of reparatie in rekening gebracht. Dit geldt ook als het apparaat duidelijk is geopend, omdat dit zou duiden op een niet-geautoriseerde ingreep door derden.
Wijzigingen aan het apparaat die niet door ons zijn geautoriseerd, worden tegen betaling teruggedraaid.

Erkende garantiegevallen worden door ons gratis gerepareerd.

Defecte apparaten worden alleen intern gerepareerd. Daarom moet een defect apparaat altijd naar ons worden gestuurd. Gebruik het reparatieregistratieformulier.
Uit productaansprakelijkheid worden geen interne onderdelen van onze apparaten verstuurd!
In uitzonderlijke gevallen kunnen we ook aan zakelijke klanten een vervangend apparaat tegen betaling versturen. Als eindklant kun je het apparaat laten vervangen door je dealer of de voertuigfabrikant.
Voor je veiligheid: demonteer onze apparaten niet en probeer ze niet zelf te repareren. Technische functie en veiligheid worden alleen gegarandeerd als de reparatie bij ons plaatsvindt.

Bij onze handelspartners of goed gesorteerde speciaalzaken. Als zakelijke klant kun je ook contact met ons opnemen.

Catalogusapparaten kunnen worden gekocht bij onze handelspartners. Voertuigspecifieke apparaten worden meestal alleen gekocht bij de voertuigfabrikant of diens dealernetwerk.

Gebruik onze reparatie-voormelding voordat je een defect apparaat verstuurt. Zo blijft het proces transparant en overzichtelijk. Apparaten die onder rembours worden verstuurd, worden niet geaccepteerd.

Sommige generatoren produceren bij het starten of bij toerentalwisseling aanzienlijke overspanningen. Dit kan de aangesloten apparaten beschadigen. Daarom moet de generator eerst het nominale toerental hebben bereikt voordat het voertuig erop wordt aangesloten. Om gevoelige elektronica te beschermen, kan vooraf de overspanningsbeveiliging OVP 01 uit ons assortiment worden geïnstalleerd. Wanneer deze een overspanning detecteert, onderbreekt hij onmiddellijk de netvoeding en herstelt deze pas als de spanning weer op een normaal niveau is.

In principe moeten alle defecte apparaten naar ons worden gestuurd voor reparatie; reserveonderdelen worden alleen in uitzonderlijke gevallen verstuurd en per geval beoordeeld.
Uit productaansprakelijkheid worden interne onderdelen van apparaten die op het 230V-net zijn aangesloten nooit verstuurd. Het volledige apparaat moet altijd naar ons worden gestuurd voor reparatie.

Deze dienen om alle verbruikers van de accu’s los te koppelen wanneer het voertuig lange tijd niet wordt gebruikt, zonder het laadpad te onderbreken, op voorwaarde dat de verbruikers rechtstreeks op de EBL zijn aangesloten en niet op de accu.
Zo wordt voorkomen dat de accu leegraakt, terwijl het opladen via zon, net, enz. zoals gewoonlijk mogelijk blijft.

In principe bepaalt de voertuigfabrikant of de AES-zekering is voorzien.
Zodra de zekering is geplaatst, wordt de koelkastuitgang van de EBL gevoed door de accu van de leefruimte wanneer de motor uit staat. Zonder geplaatste zekering staat de aansluiting alleen onder spanning wanneer de motor draait.
Of de zekering moet worden geplaatst, hangt af van het type koelkast. Bij een koelkast met eigen elektronica en meerdere energiebronnen is de zekering meestal geplaatst; bij een zuivere absorptiekoelkast mag deze niet worden geplaatst, anders raakt de extra accu zeer snel leeg.
Er is echter geen algemene regel; neem in geval van twijfel contact op met de fabrikant van de koelkast of het voertuig.

Al onze apparaten zijn ontworpen voor loodaccu’s met 6 cellen, nominale spanning 12V. Er zijn enkele uitzonderingen die geschikt zijn voor een andere spanning; het typeplaatje geeft de informatie.
Omdat de specificaties van accufabrikanten in de tijd veranderen en nieuwe accu’s op de markt komen, zetten we ons in om onze apparaten aan deze veranderingen aan te passen.

De gebruiksaanwijzing van het apparaat geeft definitieve informatie over de laadcurve.
Als je niet zeker weet of je jouw accu, bijvoorbeeld AGM of LiFePo, met ons apparaat kunt opladen, vraag dan goedkeuring van de accufabrikant door de laadcurve voor te leggen.

Dit geldt vooral bij het vervangen van accu’s of bij het uitbreiden van het voertuig.
Voor accu’s die standaard door de voertuigfabrikant samen met onze laders zijn geïnstalleerd, is de combinatie lader-accu compatibel.

Er mogen maximaal zekeringen met de op de voorzijde gedrukte waarden worden geplaatst.